Get Adobe Flash player

felügyeleti rendszer

Az elektromos járművek térnyerése a belső égésű motorokkal hajtottakkal szemben bizonyosnak látszik. Világszerte tapasztalható törekvés a megújuló energiák használatára, a környezeti terhelés- és a CO2 emisszió csökkentésére, amiben a környezetbarát közlekedési megoldások is jelentős szerepet képviselnek.  A legnagyobb autógyártók szinte kivétel nélkül előálltak (vagy a közel jövőben elő fognak állni) tisztán villamos motorokkal hajtott modellekkel, és további fejlesztések várhatók e korszerű mobilitás elterjesztése érdekében.

 

T

 

Az elektromos autókat egyre gyakrabban láthatjuk Magyarországon is, és tulajdonosaik beszámolói alapján gazdaságosságuk megkérdőjelezhetetlen. Jóval alacsonyabb üzemeltetési, fenntartási és szervizelési költsége van egy ilyen járműnek. A gazdaságos használatot segíti jelenleg az a tény, hogy az elektromos autó töltési infrastruktúra kiépítése kezdeti fázisban van, és az országban fellelhető normál- és gyorstöltők mindegyike ingyenes töltési lehetőséget biztosít számunkra. Jelenleg, – hiszen átmeneti időszakról beszélünk: sehol nem kapunk sem benzint, sem dízelt,… sem pedig áramot ingyen.

Az áttörést követően azonban hogyan kalkulálható az elektromos járművek akkumulátorainak töltéséért felszámolható díj? Hogyan lehet majd a felhasznált energiát számlázni, és milyen fizetési módozatokkal lehet kiegyenlíteni? Magyarországon a villamos energia továbbértékesítése jogszabályilag nem lehetséges, egyedül az áramszolgáltatók jogosultak az ’új üzemanyag’ eladására. Ugyanakkor az élénk érdeklődést tanúsító további szereplők, mint szupermarket láncok, benzinkút hálózatok, autókereskedők, taxi cégek, gyorséttermek, és parkolóházak teljesen ki vannak zárva töltőoszlopok telepítéséből? A válasz nem, nincsenek kizárva, ugyanis nem kWh –ban mért elektromos áramot ad el az üzemeltető, hanem töltési időt, vagy akár töltési egységet.

Európában számos országban működik már teljes országot lefedő gyorstöltő töltőhálózat. Európa legnagyobb infrastruktúrái Észtországban, Hollandiában, Dániában, és Írországban lettek telepítve, egy Hollandiában fejlesztett és Magyarországon gyártott egyenáramú gyorstöltő típussal. Ezekben az országokban 50 km-enként és minden 50 ezer főt meghaladó településen helyezkedik el egy-egy gyorstöltő állomást. A telepítést végző vezető energetikai és automatizálási vállalat EVCI (Electric Vehicle Charging Infrastructure) termékei 2010 óta állnak rendelkezésre, világszerte kerültek telepítésre. A fejlesztések autógyártókkal közreműködve folynak az inkompatibilitás elkerülése érdekében.

Az egyenáramú gyorstöltésnél elterjedt két fő szabványt, a japán autók töltésére használt CHAdeMO és európai autógyártók által fejlesztett CCS (Combined Charging System) szabványt egyaránt alkalmazó töltőállomások egy sor további funkcióval rendelkeznek.  A töltőoszlopok kommunikációképesek (3G, CDMA, vagy Ethernet) és egy központi felügyeleti rendszerre kapcsolódnak. A Network Operation Center felügyeleti rendszerről távdiagnosztika végezhető el, nyomon követhető mindenegyes töltő rendelkezésre állása, töltési számuk historikus követése, felhasználók hozzáférésének engedélyezése/tiltása, felhasznált villamos energia, hibajelzések, statisztikák, karbantartási és szervizigény, …stb., minden olyan jellemző, amely alapján optimálisan üzemeltethető a hálózat.

 

T   T   T

 

A töltőállomások üzemeltetése azonban nemcsak a műszaki vonatkozású, hanem elszámolási és számlázási kérdéseket is felvet.
Az említett referencia rendszereket az adott ország fizetési igényeire, elvárásaira szabva szállította. A nagy megbízhatóságú ipari PC –vel szerelt töltőoszlopok nyílt OCPP adatbázisa integrálható meglévő vállalatirányítási szoftverekbe (pl, SAP, Oracle), parkolóházi elszámoló szoftverekbe, vagy akár egy áram- vagy mobiltelefon hálózat szolgáltatók számlázási rendszerébe.

 

Charger functionality, electric grid functionality, and consumer functionality_Master

 

Az alábbi fizetési módozatok állnak jelenleg rendelkezésre a gyorstöltő oszlopokhoz.
SMS alapú kifizetés
A legegyszerűbb fizetési és elszámolási módszernek tekinthető. A már Magyarországon alkalmazott és kedvelt mobilparkolási fizetéshez hasonlítható. A gyorstöltők összekapcsolódnak a helyi mobilszolgáltatókkal. A töltés indításához pl. egy ’37990 DC’ tartalmú sms –t kell a küldeni egy megadott számra, majd pedig csatlakoztatni az autót. Az üzenet tartalma (pl.37990 DC) azonosítja a töltőállomást. A töltés megkezdődik, majd amikor a töltöttségi szint elegendő, egy ’Stop’ üzenet elküldésével állíthatjuk le a töltést. Ezt követően egy üzenet érkezik, amely a később havi telefonszámlában megjelenő töltési díjat tartalmazza. A fizetési módszer előnye, hogy pontosan annyit fizetünk, amennyit töltöttünk, és bármilyen mobiltelefonról használható.

RFID azonosító kártya használata
A szolgáltatás tagsági rendszerben működik, amelybe való regisztrálás során a felhasználók egy RFID azonosító kártyát kapnak. A felhasználók meghatározzák, hogy melyik csomagot szeretnék használni (pl.: 5 töltés /hét). A csomagok összetétele teljes mértékben az üzemeltető cég által konfigurálható. A töltés indítása töltőállomás grafikus kijelzőjéhez közelítve a kártyát történik meg egy központi azonosítás és ellenőrzést követően.

Okostelefon applikáció
A fizetési mód alapja egy olyan okostelefonokra telepíthető alkalmazás, amely a felhasználó kezébe helyezi a teljes kontrollt. A töltési folyamat a töltőállomásokon található QR- kód leolvasásával indul. A QR-kód alapján az adott töltőállomás beazonosítása történik meg, majd annak jóváhagyása és az autó csatlakoztatása után indul a töltés. Az eltelt töltési időt az alkalmazás folyamatosan kijelzi, és azt bármikor leállíthatja az elektromos autó tulajdonosa. Az applikáció, amelynek telepítésekor első lépésében bankkártyánkat társítjuk a kifizetésékhez jelenleg Android és iOS eszközökön érhető el. A töltés leállításával egy bankkártyás fizetés indul azonnal, mint egy normál bankkártyás vásárlás esetén.

Prepaid kártya használata
A már ismert ún. feltöltő kártyás módszer, amely annyit enged ’tankolni’, amennyit az egyenleg enged. Ennél a fizetési módozatnál a vásárolunk egy feltöltőkártyát, annak kódját kell elküldeni sms- ben, és aztán indulhat a töltés. Hasonlatos az 1.pontban ismertetett SMS alapú kifizetéshez.

A fenti fizetési módozatok nem csak elképzelések, hanem már megvalósult és alkalmazott példák, amelyeket a gyártó számos alkalommal telepített.

Balogh Attila
E-mobility szakértő
ABB Kft.